문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대한항공/이전 보유 기종 (문단 편집) === [[A300]] === ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:KAL OLD LIVERY.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#002f87 AIRBUS A300B4-103, HL7218[br]대한항공 최초의 A300이자 비유럽권 최초의 에어버스 기체}}}'''[* [[정석비행장]]에 보존될 일부 부품을 제외하고 스크랩되었다.] || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:HL7219.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#002f87 AIRBUS A300B4-103, HL7219}}}'''[* 대한항공이 2번째로 도입한 A300기. 현재는 [[정석비행장]]에 보존중. 여담으로 HL7219는 '''정태 보존중인 전세계의 A300 중 가장 오래된 기체이다.''' 부품 상태로 보존중인 것까지 합하면 1974년에 스크랩된 후 동체 일부와 오른쪽 날개, 엔진만이 [[뮌헨]] 국립 독일 박물관에 보존되어 있는 A300의 프로토타입이 가장 오래되었다.] || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/cdn-www.airliners.net/1722477.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#002f87 AIRBUS A300B4-622R, HL7245}}}''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:HL7299.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#002f87 AIRBUS A300B4-622RF, HL7299}}}''' || || 테일넘버 || 기종 || 시리얼넘버 || 제작일자 || 등록일자 || 말소일자 || || HL7218[* 스크랩 후 [[정석항공관]]에서 부속품(랜딩기어, 조종석, 객석 일부) 전시중][* 이 기체는 '''비유럽권 최초의 에어버스 기체'''였다.] ||<|8> A300B4-2C || 014 || 1975년 7월 23일 || 1975년 8월 1일 || 1997년 8월 || || HL7219[* [[정석비행장]]에서 정태 보존 중][* 전세계에 남아있는 A300B4 중 최고령 기체.] || 016 || 1975년 8월 22일 || 1975년 9월 1일 || 1998년 6월 24일 || || HL7220[* 1988년 1월 9일, KAL858기 폭파사건 기상진혼제를 지낸 기체. 30여석을 떼어내고 제단을 만들어서 안다만 상공을 저공비행했다.] || 018 || 1975년 10월 23일 || 1975년 10월 31일 || 1997년 12월 31일 || || HL7221 || 024 || 1976년 3월 3일 || 1976년 4월 23일[* 1981년 9월부터 1982년 9월까지 [[사우디아 항공]]에 리스된 적 있음] || 1997년 9월 27일 || || HL7223 || 028 || 1976년 4월 16일 || 1976년 7월 8일[* 1980년 11월부터 1981년 10월 31일까지 [[사우디아 항공]]에 리스된 적 있음] || 1997년 7월 23일 || || HL7224 || 030 || 1976년 6월 4일 || 1977년 2월 28일[* 1980년 11월부터 1981년 10월 31일까지 [[사우디아 항공]]에 리스된 적 있음] || 1997년 8월 10일 || || HL7238 || 031 || 1976년 7월 8일 || 1978년 8월 9일[* 인도 지연으로 실 수령 1978년] || 1997년 12월 31일 || || HL7246 || 081 || 1979년 5월 9일 || 1979년 6월 29일[* 1981년 7월부터 11월까지 [[사우디아 항공]]에 리스된 적 있음] || 1997년 12월 31일 || || HL7278 ||<|2> A300F4-203 || 277 || 1983년 9월 29일 || 1986년 8월 5일[* 타 항공 미인도 기체를 사옴] || 2000년 3월 30일 || || HL7279 || 292 || 1984년 10월 31일 || 1986년 8월 6일[* 미인도 기체를 사옴] || 2000년 1월 15일 || || HL7280 ||<|2> A300B4-622 || 361 || 1986년 9월 5일 || 1987년 8월 4일 || 2002년 8월 29일 || || HL7281[* 1989~1993년 [[대한민국 대통령 전용기]] 임차기였다. 대한항공 시절 초기에 [[https://flyteam.jp/photo/3217748|윙팁 펜스가 없었지만]] 어느샌가 개조되었고 2002년 [[페덱스]]로 매각되었다.] || 365 || 1987년 3월 27일 || 1987년 8월 31일 || 2002년 12월 30일 || || HL7287 || A300B4-620 || 358 || 1986년 3월 5일 || 1988년 3월 11일[* 미인도 기체를 사옴] || 2002년 7월 31일 || || HL7288[br]> HL7529 ||<|2> A300B4-622R || 477 || 1988년 10월 3일 || 1988년 11월 29일 || 2000년 12월 20일 || || HL7289[br]> HL7535 || 479 || 1988년 9월 20일 || 1988년 12월 13일 || 2002년 6월 20일 || || HL7290 ||<|2> A300B4-622 || 388 || 1986년 11월 5일 || 1989년 3월 23일[* 미인도 기체를 사옴] || 2003년 9월 30일 || || HL7291 || 417 || 1989년 3월 7일 || 1989년 4월 28일 || 2003년 5월 2일 || || HL7292[br]> HL7536 ||<|12> A300B4-622R || 543 || 1989년 11월 9일 || 1990년 1월 16일 || 2002년 6월 20일 || || HL7293[br]> HL7537 || 554 || 1990년 1월 11일 || 1990년 3월 12일 || 2000년 11월 23일 || || HL7294 || 560 || 1990년 4월 25일 || 1990년 6월 29일 || 2001년 1월 13일 || || HL7295 || 582 || 1990년 11월 29일 || 1991년 2월 26일 || 2012년 10월 18일 || || {{{#ff0000 HL7296}}}[* [[대한항공 2033편 활주로 이탈 사고]] 당시 기체] || 583 || 1990년 12월 6일 || 1991년 2월 26일 || 1994년 8월 10일 || || HL7297 || 609 || 1991년 4월 19일 || 1991년 7월 3일 || 2012년 10월 29일 || || HL7298 || 614 || 1991년 6월 27일 || 1991년 9월 20일 || 2002년 11월 1일 || || HL7239 || 627 || 1992년 1월 7일 || 1992년 3월 26일 || 2013년 4월 26일[* 말소 후, 김해 대한항공 테크센터 격납고 뒤에 보존되어 있다가 [[2019년]] [[10월 15일]] 확인 결과 수직미익을 절단했다. 기수는 [[정석항공과학고등학교]]에 전시되어 있다.] || || HL7240 || 631 || 1992년 2월 26일 || 1992년 5월 19일 || 2014년 9월 3일[* 말소 후 2021년까지 [[김포국제공항]] 한켠에 주기되었다가 [[한국항공대학교]]에 2022년 5월 26일 정태보존 작업을 마치고 외부에 공개되었다.] || || HL7241 || 662 || 1992년 8월 21일 || 1993년 1월 12일 || 2014년 9월 3일[* 역시 말소 후 [[김포국제공항]] 한켠에 주기되어 있다가 2016년 8월 중순에 해체되어서 동체의 일부와 기수는 [[인하공업전문대학]], 동체 일부는 [[한국에어텍항공직업전문학교]]로 이동되었다. 후자의 경우 옛날 1캠 옥상에 동체의 일부분이 있는데 흰색으로 도장이 바뀌고 학교 로고가 붙었다.] || || HL7242[* 하르비 도장 적용기체. [[https://www.jetphotos.com/photo/8625691|#]] ] || 685 || 1993년 1월 25일 || 1993년 4월 8일 || 2011년 11월 1일 || || HL7243 || 692 || 1993년 3월 29일 || 1993년 6월 29일 || 2012년 6월 12일 || || HL7299 ||<|2> A300B4-622RF || 717 || 1993년 10월 21일 || 1994년 1월 28일[* 2009년 4월 1일부터 2015년 5월 21일까지 [[우즈베키스탄항공]]에 리스된 적 있음] || 2015년 9월 1일[* 돌아온 후 매각되기까지 3달여간 무도색으로 김포공항 한켠에 주기되었으며 운행되지는 않았다. A300은 2015년 당시 퇴출된 상황이었고, 얼마 안 있다 퇴역시킬 기재니까 굴릴 생각은 없었던 듯. 이는 HL7244도 마찬가지다.] || || HL7244 || 722 || 1993년 12월 2일 || 1994년 3월 16일[* 2009년 4월 1일부터 2015년 5월 21일까지 [[우즈베키스탄항공]]에 리스된 적 있음] || 2015년 8월 28일[* HL7299처럼 돌아온 후 매각되기까지 3달여간 무도색으로 김포공항 한켠에 주기되었으며 운행되지는 않았다.] || || HL7245 ||<|9> A300B4-622R || 731 || 1994년 3월 15일 || 1994년 5월 26일 || 2012년 7월 9일 || || HL7580 || 756 || 1995년 9월 || 1995년 11월 21일 || 1998년 11월 30일 || || HL7581 || 762 || 1995년 10월 19일 || 1996년 1월 25일 || 1999년 1월 25일 || || HL7582 || 530 || 1989년 7월 25일 || 1996년 6월 14일 || 1998년 6월 24일 || || HL7519 || 611 || 1991년 5월 24일 || 1997년 7월 14일 || 1999년 12월 16일 || || HL7520 || 613 || 1991년 6월 14일 || 1997년 7월 22일 || 1999년 12월 16일 || || HL7521 || 657 || 1992년 7월 22일 || 1997년 8월 26일 || 2000년 10월 27일 || || HL7583[* 중국북방항공 리스] || 750 || 1995년 2월 15일 || 1996년 7월 12일 || 1998년 7월 4일 || || HL7523 || 659 || 1992년 7월 27일 || 1997년 9월 27일 || 2000년 10월 27일 || 소위 '[[한국군 낚시전설]]'이 깃들어 있는 기재들이다. [[1975년]] 차관도입 이후로 총 40대가 굴려졌으며, 덤으로 대한항공은 '''비유럽권에서 에어버스 기체를 운용한 최초의 항공사이기도 하다.'''[* 사실 이 타이틀은 A300 2대를 주문했던 태국의 민영 항공사 에어 시암(Air Siam)이 될 뻔했지만, 태국 당국과 국영 항공사인 [[타이항공]]의 고소 등 항공사 노선 확대 방해 행위로 회사 자체가 망하기 직전이 되면서 무산됐다.] 대한항공은 이 기종을 제주행 국내선부터 유럽행 국제선까지 아주 잘[* 당시엔 소련으로 지나가질 못했으니 [[앵커리지 국제공항]]이 미국 뿐 아니라 유럽행 노선의 중간기착지로도 쓰였다.] 써먹었고 이는 다른 아시아나 미국 항공사들에게 큰 영향을 줘서 A300의 흥행에 크게 기여했다. [[DC-10]]과 규모는 비슷한데 항속거리가 비교적 빈약했기 때문에 주로 중거리 중-대규모 수송 노선에 전천후 투입. 주로 홍콩, 마닐라, 후쿠오카, 오사카 같은 곳으로 많이 들어갔고 김포-제주는 초창기부터 말년까지 꾸준히 고정으로 들어갔다. 이 포지션은 나중에 [[A330]]이 이어받게 된다. 사실 [[1990년대]]까지 잔고장이나 준사고가 많았지만 [[2000년대]] 이후로 대한항공이 항공기 정비의 명가로 거듭나면서 그런 오명은 사라졌다. 90년대까지 대한항공의 정비력이 안 좋았다는 점을 보여주는 부분.[* 사실 이때는 [[보잉 747]]도 준사고 많이 냈다. 그래도 제일 압도적이었던 건 [[MD-11]].] 말년에는 주로 김포-제주노선에 주력으로 투입되었다. 이후 포지션은 [[A330]], [[보잉 777]]이 물려받았다. 당초 계획대로는 이들 중 일부 항공기들이 [[진에어]]로 넘어갈 예정이었다고 한다. 그러나 심각한 노후화로 777-200ER로 변경되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기